Apẹrẹ Fẹlẹfẹẹ

·Fún àwọn ohun èlò ìmọ́tótó ọkọ̀, a ṣe àgbékalẹ̀ chassis náà pẹ̀lú ìṣàtúnṣe fẹ́ẹ́rẹ́fẹ́, nípa lílo irin onígi 510L àti àwọn igi onígi 190 tí ó ní ìwọ̀n light-car. Nípasẹ̀ ìṣàyẹ̀wò CAE onípò púpọ̀ ti líle, agbára, ìyípo, bírékì, àti agbára, a ṣe àgbékalẹ̀ chassis náà ní pàtó, ó sì ṣe àṣeyọrí ìdínkù 5% nínú ìwọ̀n chassis àti ìdínkù ìwọ̀n gbogbo ọkọ̀ tí ó jẹ́ 15–25 kg.
·Apá ẹ̀yìn náà gba ilé aksel tí a fi àmì sí tí a sì fi ṣẹ́ẹ̀dì sí, èyí tí ó ń dín ìwúwo kù nígbà tí ó ń rí i dájú pé ó ní agbára láti gbé ẹrù.
·Gẹ́gẹ́ bí ìwádìí nípa ọkọ̀ ìwẹ̀nùmọ́, a gbé bátìrì náà sí ìwọ̀n tó péye ní 128.86 kWh láti bá àìní mu, láti dín ìwọ̀n ẹ̀rọ náà kù, àti láti dín owó tí a ń ná kù.
·Apẹrẹ ti a ṣe pọ́ tí a lò káàkiri ọkọ̀ náà dín àwọn ẹ̀yà ara ẹ̀rọ kù, ó sì dín ìwọ̀n kù dáadáa.
·Ẹ̀rọ chassis náà wúwo tó tọ́ọ̀nù 3.6 péré, èyí tó mú kí ó dín ìwọ̀n ara rẹ̀ kù sí ìwọ̀n 5% ní ìfiwéra pẹ̀lú àwọn ìlànà iṣẹ́.

VCU ti ara ẹni ṣe agbekalẹ

·Imularada agbara ti a le ṣatunṣe, igbega fifipamọ agbara
·Iṣakoso ọkọ oju omi ti a ṣe adani fun awakọ laisi wahala
·A le ṣe igbesoke ọkọ ayọkẹlẹ naa lori ayelujara nipasẹ ipilẹ data nla naa
·Ti ni ipese pẹlu iṣẹ iṣakoso gbigba agbara (PTO), eyiti o fun laaye lati ṣatunṣe iyara gidi ti PTO; nfunni ni awọn ipo PTO alagbeka ati awọn ipo PTO ti o duro lati pade gbogbo awọn iwulo iṣẹ ṣiṣe

Apẹrẹ Apapo

·Apẹrẹ chassis ipele ọkọ ayọkẹlẹ ti a ṣe adani fun awọn ọkọ gbigba idọti titẹ ati awọn ọkọ idọti ibi idana, pẹlu aaye ti a fi pamọ fun tanki omi idọti, tanki omi mimọ, apoti irinṣẹ, ati ohun elo gbigbe apoti — aṣeyọri amọja chassis ati isọpọ ọkọ ni kikun.
·Iboju iṣakoso ara oke ni a ṣe pọ mọ ifihan MP5 aarin, ti o dapọ awọn ere idaraya, wiwo ayika 360°, ati awọn iṣẹ ṣiṣe ara oke sinu wiwo kan ṣoṣo.
·Ọ̀nà ìdàgbàsókè síwájú yìí mú kí ìrọ̀rùn àtúnṣe pọ̀ sí i nípa yíyẹra fún àwọn ìyípadà afikún tàbí àwọn ìbòjú ìṣàkóso ara òkè, nígbàtí ó ń mú ìṣọ̀kan inú ilé sunwọ̀n sí i, ìrọ̀rùn iṣẹ́, àti dín owó kù.